calcul TI -regime moteur 4250tr/min -nbre cycles 1 cycle pour 2 tr donc 2125 cycles/min -conso 150g/40s soit 225g/min -conso/cycle 225/2125=0.106g/cycle -conso/cycle/cyl 0.106/4=0.265 -debit injecteur 120g/min -temps ouverture pour 0.106g 0.106*60/120=0.053s soit 13.25ms -Ti applique sous 13.8V 13.25ms+0.650ms=13.9ms -angle vilo 4250tr/min 4250*360=1530000deg/min -angle vilo pour Ti=13.9ms 354deg vilo debit statique=Qm Qm=K*p*S*sqrt(deltaP) K=coeff debit injecteur S=section passage du carb p=masse volumique comb homogene=carb injecte admission comb stratifiee=carb injecte compression tumble=mvmt brassage air carb due a forme piston trop tumble=debit air diminue capteur de cliquetis=piezo-elec stratifie pour la depoll homogene pour la perfo transition entre les 2 se fait avec la transition du mode homo avec richesse elevee